Приэльбрусье

ПРИЭЛЬБРУСЬЕ (Кавказ, Россия)

Приэльбрусье — всемирно известный центр альпинизма, горнолыжного спорта и туризма, расположенный в Кабардино-Балкарии, в Баксанском ущелье, которое тянется от западных подходов к Эльбрусу на восток к бассейну реки Чегем. Южная граница региона проходит по Главному Кавказскому хребту, а на севере границей служат величественные склоны Эльбруса - самой высокой вершиной Европы, конуса потухшего вулкана. Покрытые шапками снега и льда, вершины Баксанского ущелья, водопады, мягкий горный климат и целебные минеральные источники создают практически идеальные условия для альпинизма и горнолыжного спорта. Здесь весь сезон держится настоящая зимняя погода, и в отличие от низкогорных курортов, снег находится в отличном состоянии.

Приэльбрусье — это самый высокогорный курорт в России и Европе, что гарантирует стабильный снег, катание с ноября по май, а на верхней очереди канатной дороги Гара-Баши на Эльбрусе до середины июля, он состоит из двух регионов катания: Эльбрус и Чегет. Эти два региона абсолютно разные и резко контрастируют друг с другом. Эльбрус больше подходит лыжникам и сноубордистам начального и среднего уровня катания, а также любителям скоростного катания по трассам. Любителей внетрассового катания могут совершить спуски по нетронутым целинным полям. Чегет - мекка фрирайдеров, одно из самых сложных мест катания в Европе. В Приэльбрусье есть огромные возможности для занятий фрирайдом, однако стоит помнить, что все внетрассовые маршруты являются потенциально лавиноопасными, и, без знания маршрутов и обстановки, спускаться по ним можно только с местными гидами.

ЭЛЬБРУС

Азау - нижняя станция канатной дороги на Эльбрусе, находящаяся на высоте 2300 м, откуда три очереди современного гондольного подъемника поднимут вас на высоту 3847 м. Отсюда, минуя станции Мир и Старый Кругозор, к поляне Азау спускаются подготовленные ратраками маркированные трассы. Небольшие очереди на подъемник могут быть лишь выходные и праздничные дни. Проход на подъемник осуществляется по магнитной карте - ски-пассу, который можно взять как на один день, так и на несколько со скидкой. В нижней части спуска находится склон для начинающих с бугельным подъемником. В некоторых местах трассы на Эльбрусе имеют крутые перепады, но в основном они широкие, средней и небольшой крутизны. Вся зона катания вытянута сверху вниз - при желании можно совершить непрерывный спуск с самой верхней точки и до станции Азау. На слонах и на поляне Азау есть много точек питания, цены невысокие. Рядом с подъемниками находится горнолыжнй центр Альпиндустрия, где есть магазин, сервис и прокат.

От верхней станции подъемника Гара-Баши (3847 м) можно на снегоходах подняться еще выше - на высоту 4130 м, до "Приюта одиннадцати", и дальше до высоты 4500 м почти до нижней границы скал Пастухова, откуда открывается великолепный вид на Большой Кавказский хребет, а затем спуститься на лыжах и сноуборде до основных трасс. На Эльбрусе есть множество внетрассовых маршрутов, но из-за близости ледника и возможной лавинной опасности, совершать их нужно с гидами и полным комплектом лавинного оборудования.
На ледниках существует большое количество трещин, которые открываются летом, а зимой засыпаны снегом. При самостоятельном выходе на ледник за пределы трасс есть риск попасть в трещины.

ЧЕГЕТ

Чегет является полной противоположностью Эльбрусу. Он практически не изменился со времен СССР. Только благодаря открытию новых канатных дорог на Эльбрусе, основной поток переместился туда, и склоны Чегета стали полупустыми. Подъем начинается в лесной зоне с Чегетской поляны на высоте 2000 м. Наверх идут очереди двух кресельных подъемников, далее очередь однокресельного подъемника и бугель на третьей очереди. Здесь нет подготовленных трасс, горнолыжникам предоставлена огромная зона для катания, на которой только намечены направления спусков.

Здесь нельзя увидеть ратраки, склон всегда находится в естественном состоянии, поэтому Чегет является отличным местом как для начального освоения внетрассового катания, так и для фрирайдеров любого уровня. Нижняя часть спусков проходит в лесной зоне. В верхней части склонов, особенно с южной стороны, много полей, которые при высоком снежном покрове предоставляют уникальные возможности для катания по целине.

Фирменным знаком Чегета являются чегетские бугры. Если снег долгое время на выпадает, то все спуски превращаются в сплошную могульную трассу. Все возможные виды бугров можно встретить за один спуск - от маленьких дружелюбных наверху, до полноценных отвальных стен на выкате на Чегетскую поляну.

При отсутствии маркированных трасс, все пространство Чегета условно делят на южную часть (юга), центральную часть, где есть маркированные трассы, и северную часть, которая содержит много сложных внетрассовых спусков.

Южная часть Чегета уходит в долину Донгу-Орун, которая проходит под ледником семерка. здесь достаточно простые спуски, но обязательно нужно следить за степенью лавинной опасности и консультироваться со спасателями. Практически все спуски имеют однозначный выход к долине, но есть множество "досок", которые хорошо известны гидам и лавинным службам, и проезд по которым грозит риском попасть в лавину.

Спуски с северной стороны Чегета за пределами обозначенных «трасс» являются очень сложными и заканчиваются крутыми узкими кулуарами с крутизной до 45 градусов, часть из которых непроходима. Несмотря на то, что множество фрирайдеров уходят в направлении северных спусков, самостоятельно без знания маршрутов и обстановки ехать туда нельзя. Подъемники на Чегете кресельные. Ски-пассы действуют один день. Несмотря на то, что подъем происходит медленно, очередей практически не бывает, так как на склонах небольшое количество народа и в основном каются опытные лыжники, которые ценят такие возможности Чегета.

ИНФРАСТРУКТУРА КУРОРТА

В долине вблизи мест катания располагается большое количество отелей. Почти все они построены достаточно недавно, имеют современный интерьер и хорошие условия для проживания. В основном они сосредоточены около поляны Азау и на Чегетской поляне (у подножья спусков), но есть и достаточно отдаленные, и от них до любой зоны катания нужно добираться на транспорте. Расстояние между поляной Азау и Чегетской поляной около 5 км. В поселке Терскол можно снять квартиры в частном секторе. Вблизи отелей находится несколько источников нарзана, есть целая долина нарзанов к которой организуются экскурсии, местные операторы предлагают экскурсии по ущельям.

Основным видом транспорта на курорте является такси. Регулярного автобусного сообщения между отелями и склонами нет. Многие отели организуют собственные трансферы на склон. На склонах и у подножья склонов много кафе и ресторанов с отличной Кавказской кухней, цены по Российским меркам очень невысокие, а еда отличного качества. Особенно развита сеть кафе и инфраструктуры на Чегетской поляне, поэтому многие предпочитают жить там, даже не смотря на то, что катаются на Эльбрусе.

В отелях и на склонах доступны все российские операторы мобильной связи, практически во всех отелях есть интернет. Есть несколько хорошо оборудованных точек проката.

Ближайшие транспортные узлы — Нальчик (113 км пути), Минеральные Воды (180 км, 3-3.5 часа в пути). Самолеты всех основных авиакомпаний прилетают в аэропорт города Минеральные воды, в Нальчике аэропорт есть, но билеты туда дорогие, поэтому через Нальчик едут редко, однако до него можно добраться поездом.

Стоимость проживания на 2016 год от 800 р/cутки Иткол(back in USSR), 1400 -2000 р/сутки (отели 3*) , 2500-3500 р/сутки (отели 4*) с человека.
Стоимость трансфера из Минеральных вод — 800-1000 р с человека в один конец.
Школа в Приэльбрусье с 1 по 7 января